Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес




Скачать 37.11 Kb.
PDF просмотр
НазваниеРеферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес
Дата конвертации01.10.2012
Размер37.11 Kb.
ТипРеферат
АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ 
 № 2, 2005 г.
кация (по показателям вредности и опас-
lines of the Kiev underground rail-way. The data
ности факторов производственной среды,
obtained showed the excess of the allowable
тяжести и напряженности трудового про-
level of general vibration, microclimate and
цесса).
illumination unfavourable state, as well as the
5. ДСН 3.3.6.039-99 Державні санітарні нор-
hardness and intensity of the labour process.
ми виробничої загальної та локальної
They recommend to normalize the working
вібрації.
conditions of the occupational group under study
6. ДСН 3.3.6.037-99 Санітарні норми вироб-
by equipping the cabins with air-conditioners,
ничого шуму, ультразвуку та інфразвуку.
and to take measures against their visual function
7. ДСН 3.3.6.096-2002 Державні санітарні нор-
impairment.
ми та правила при роботі з джерелами
електромагнітних полів.
Реферат
8. ГОСТ 12.1.045-84 ССБТ. Электростатичес-
УМОВИ ПРАЦІ МАШИНІСТІВ
кие поля. Допустимые уровни на рабочих
ЕЛЕКТРОПОЇЗДІВ МЕТРОПОЛІТЕНУ,
местах и требования к проведению конт-
ОСОБЛИВОСТІ ВИВЧЕННЯ І ОЦІНКИ
роля.
Захаренко М.І., Палійчук С.П., Мартіросова
9. ДБН В.2.3.-7-2003 Споруди транспорту.
В.Г., Городецкая Л.П.
Метрополітен.
Проведене вивчення умов праці ма-
Summary
шиністів електропоїздів трьох ліній Київсько-
THE METRO ELECTRIC TRAINS ENGINE –
го метрополітену по розробленій оригінальній
DRIVERS LABOUR CONDITIONS:
методиці, що враховує специфіку професії.
PECULIARITIES OF TRIAL AND ESTIMATION
Перевищення допустимих рівнів виявлене за
Zakharenko M.I., Paliychuck S.P., Martirosova
показниками загальної вібрації, мікроклімату
V.G., Gorodetskaya L.P.
і освітленості, а також по тяжкості і напруже-
The analysis of electric trains engine -
ності трудового процесу. Для нормалізації
drivers working conditions with the use of an
умов праці рекомендований оснастити кабі-
original authors’ technique of occupational
ни кондиціонерами, для профілактики пору-
specificity determination has been conducted.
шень зорових функцій необхідно провести
The investigation has been carried out at three
додаткові дослідження.
59
УДК 613.6+616-057:001.5
УСЛОВИЯ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТА И
ИХ РОЛЬ В ФОРМИРОВАНИИ ОТДЕЛЬНЫХ ФОРМ ПАТОЛОГИИ
Диордичук Т.И.
Институт медицины труда АМН Украины (г. Киев)
01033, г. Киев, ул. Саксаганского, 75, 289 96 09, e-mail: test-
lab@ukr.net
Ключевые слова: водители, условия
Необходимо подчеркнуть тот факт, что,
труда, патология.
согласно оценки консультационной службы
Важным условием экономического раз-
Евросоюза (1993-1998 гг.), Украина характе-
вития страны является эффективное функци-
ризуется исключительно неблагоприятными
онирование транспортной системы, посколь-
показателями безопасности движения. Бес-
ку развитие каждой отрасли народного хозяй-
покоит не столько количественная характери-
ства тесно связано с развитием автомобиль-
стика аварий, сколько тяжесть их послед-
ного транспорта.
ствий. Соотношение количества смертных
На сегодняшний день количество лиц,
случаев к числу аварий составляет около 0,18,
занятых в автомобильной отрасли, достига-
что в четыре раза превышает аналогичный
ет нескольких миллионов. Профессия води-
показатель для развитых стран Западной Ев-
теля продолжает оставаться одной из наибо-
ропы. В большинстве случаев причиной ава-
лее распространенных и, вместе с тем, опас-
рий был человеческий фактор.
ных и вредных с точки зрения неблагоприят-
Эмоционально напряженный труд води-
ного воздействия комплекса производствен-
теля в неблагоприятных условиях приводит к
ных и социальных факторов.
переутомлению, ухудшению состояния здо-
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE 
 # 2, 2005

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ 
 № 2, 2005 г.
ровья, что обуславливает увеличение часто-
Оценка полученных результатов прово-
ты общесоматических заболеваний,  длитель-
дилась согласно “Гігієнічній класифікації
ность каждого случая заболеваемости, пере-
праці” [14], СП 4616-88 [15], ГОСТ 12.1.005-
ход острых случаев в хронические формы.
88 [16], ДСН 3.3.6.037-99 [17].
При длительности профессионального стажа
Для изучения состояния здоровья води-
более 10-15 лет формируются профессио-
телей проведен медицинский осмотр с учас-
нальные заболевания.
тием специалистов клинического отдела Ин-
Известно, что на организм водителя
ститута медицины труда: терапевта-профпа-
влияет целый ряд неблагоприятных факторов
толога, офтальмолога, оториноларинголога и
производственной среды: шум, вибрация,
невропатолога. Всего осмотрено 395 чело-
вредные химические вещества, микроклимат,
век. Полученные данные позволили выделить
тяжесть и напряженность труда [1, 2, 3, 4, 5].
наиболее распространенные формы патоло-
Значительное количество эпидемиоло-
гии, определить частоту отдельных видов па-
гических исследований, проведенных в тече-
тологии. Проведен анализ данных с учетом
ние последних десяти лет, посвящены изуче-
длительности профессионального стажа.
нию распространенности сердечно-сосудис-
Результаты и их обсуждение. Установ-
той патологии среди профессиональных во-
лено, что постоянно действующими вредны-
дителей [6, 7, 8]. Для водителей характерны
ми факторами производственной среды на
случаи острой патологии сердечно-сосудис-
рабочем месте водителей грузовых автомо-
той системы, в том числе случаи внезапной
билей являются: шум, инфразвук, вибрация,
смерти за рулем. Среди пациентов с инфар-
неблагоприятные параметры микроклимата,
ктом миокарда в молодом возрасте превали-
тяжесть и напряженность труда.
руют именно представители этой профессии.
Концентрации вредных химических ве-
Материалы и методы. Изучены по всем
ществ (оксида углерода, оксидов азота, угле-
нормируемым гигиеническим показателям с
водородов, бензина и пыли) в воздухе рабо-
использованием общепринятых методик ис-
чей зоны не превышали предельно-допусти-
следований условия и характер труда води-
мых.
телей грузовых автомобилей наиболее рас-
Эквивалентные уровни шума, общей
пространенных марок (ГАЗ-52, ГАЗ-53, ЗИЛ-
вибрации, инфразвука на всех рабочих мес-
60
130), обеспечивающих регулярные рейсы.
тах водителей превышали предельно-допус-
Для оценки состояния воздушной сре-
тимые уровни.
ды в кабинах транспортных средств опреде-
Уровни звукового давления в октавных
ляли концентрации следующих химических
полосах частот, а также эквивалентные уров-
веществ: оксида углерода, оксидов азота, уг-
ни звука превышали допустимые значения, в
леводородов алифатических предельных С -
среднем, на 7 дБ А, при перевозке полезного
1
С  (по углероду), бензина, пыли [9-13]. Все-
груза - на 9 дБ А.
10
го проанализировано около 650 проб возду-
В кабине автомобилей марки ЗИЛ экви-
ха.
валентные уровни шума составили 73-74 дБ
Измерения уровней звука в октавных
А, что несколько ниже, чем в кабине автомо-
полосах частот и по характеристике «А» шу-
билей марки ГАЗ.
момера, инфразвука и вибрации на сидении
Уровни общей вибрации на сидении во-
водителя проведены на 30 рабочих местах.
дителя в автомобилях марки ЗИЛ превыша-
Параметры микроклимата включали в
ли предельно-допустимый уровень на 6-9 дБ,
себя измерения: температуры воз-духа в двух
на сидении водителя в автомобилях марки
точках: на уровне головы (750 мм от уровня
ГАЗ - до 10-ти дБ.
пола кабины - точка 1) и на уровне ног (150
Установлено, что в кабинах исследуе-
мм от уровня пола кабины - точка 2); перепа-
мых автомобилей уровень инфразвука на 1-2
да температуры воздуха по вертикали; отно-
дБ превышал ПДУ.
сительной влажности воздуха; скорости
Параметры микроклимата в теплый пе-
движения воздуха в точке 2. Проведено око-
риод года неблагоприятные по двум показа-
ло 360 замеров.
телям: температуре и скорости движения воз-
Для изучения тяжести и напряженности
духа. Превышение допустимых значений по
труда исследовано 30 человеко-смен.
температуре воздуха независимо от марки
Тяжесть и напряженность труда водите-
автомобиля отмечается при наружной темпе-
лей определялась по показателям, предус-
ратуре более 21°С. Превышения допустимых
мотренным «Гігієнічною класифікацією праці»
значений составляют 3-4°С по температуре и
[14], характерным для этой профессии.
0,3 - 0,8 м/с по скорости движения воздуха.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE 
 # 2, 2005

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ 
 № 2, 2005 г.
В холодный период установлено увели-
вильного режима питания, несба-лансиро-
чение перепада температуры воздуха по вер-
ванным питанием, нервным перенапряжени-
тикали до 4-11°С и скорости движения возду-
ем.
ха на 0,2-0,3 м/с при работе системы отопле-
Заболевания сердечно-сосудистой си-
ния.
стемы выявлены у 33,1 % водителей. Среди
Особенностью производственной дея-
всех форм сердечно-сосудистой патологии
тельности водителей грузовых автомобилей,
на первом месте находится артериальная ги-
работающих на регулярных рейсах в городс-
пертония, составляя 27,4 %. Средний возраст
кой черте, является совмещение водителем
начала развития артериальной гипертонии -
своих непосредственных обязанностей с
около 41 года. Следует отметить значитель-
функциями экс-педитора и грузчика. Тяжесть
ную рас-пространенность вегето-сосудистой
труда водителя обусловлена наклонами при
дистонии у водителей со стажем работы в
про-ведении погрузочно-разгрузочных работ
профессии менее десяти лет. Отсутствие тен-
и вынужденной позой во время дви-жения.
денции к увеличению частоты этого заболе-
Количество наклонов в течение рабочей сме-
вания в последующих стажевых группах по-
ны составляет не менее 140. В вынужденной
зволяет предположить переход этой формы
позе водитель находится в течение всего вре-
патологии со временем в гипертоническую
мени вождения, т.е. не менее пяти часов ра-
болезнь. Среди факторов риска развития
бочей смены.
сердечно-сосудистых заболеваний, вообще,
Напряженность труда водителя обус-
и артериальной гипертонии, в частности, у во-
ловлена большим количеством сигналов в
дителей грузового автотранспорта присут-
единицу времени и высоким уровнем нервно-
ствуют: нервно-эмоциональное напряжение,
эмоционального напряжения. Количество
гиподинамия, избыточная масса тела, повы-
сигналов варьирует от 300 до 450 в час. Вы-
шенное артериальное давление, курение (ку-
сокий уровень нервно-эмоционального на-
рят более 65 % лиц), употребление алкоголя
пряжения обусловлен личным риском, ответ-
(более 81% лиц употребляют алкоголь в ко-
ственностью за безопасность других участни-
личестве – более 3-х литров в месяц).
ков движения, жесткой временной регламен-
У 53,5% водителей выявлены заболева-
тацией движения.
ния нервной системы. Наибольшее распрос-
Известно, что эмоционально напряжен-
транение имеют такие формы патологии, как
61
ный труд водителя в неблагоприятных усло-
радикулиты и радикулопатии различной ло-
виях производственной среды с течением
кализации (33,7 + 3,7 %). Наиболее частой
времени приводит к состоянию переутомле-
является радикулопатия пояснично-крестцо-
ния, ухудшению состояния здоровья, увели-
вого отдела позвоночника. Установлена пря-
чению частоты общесоматических заболева-
мая зависимость частоты этой патологии у
ний, увеличению длительности каждого слу-
водителей грузовых автомобилей от длитель-
чая нетрудоспособности, переходу первич-
ности профессионального стажа. Так, среди
ных случаев в хронические формы патологии,
водителей со стажем работы до 5-ти лет час-
формированию профессионально обуслов-
тота пояснично-крестцовой радикулопатии
ленной патологии.
составляет не более 7%, в то время как у во-
По данным медицинского осмотра ус-
дителей со стажем работы 35 лет и более зна-
тановлено, что частота патологии, в целом,
чение ее достигает 45,4%. Это свидетель-
достигает 70%. Каждый водитель со стажем
ствует о значительной роли в формировании
работы в профессии более десяти лет «име-
вышеназванной формы патологии неблагоп-
ет» 2-3 хронических заболевания. Значитель-
риятных условий труда. А именно: фиксиро-
ное распространение у водителей грузового
ванной, нерациональной рабочей позы с не-
автотранспорта имеют заболевания органов
равномерной нагрузкой на разные участки
пищеварения, нервной, сердечно-сосудис-
позвоночника, воздействию общей вибрации,
той, костно-мышечной систем, что согласу-
передающейся на позвоночник через сиде-
ется с данными литературы [1, 3].
ние, неблагоприятному микроклимату, обус-
Патология органов пищеварения выяв-
ловленному перепадом температуры по вер-
лена у 44,6% водителей. Заболевания орга-
тикали в холодный период года, повышенной
нов пищеварения представлены, в основном,
температурой в теплый период и повышенной
хроническими формами гастрита (15,1 ±
скоростью движения воздуха в кабине авто-
2,8%) и холецистита (17,0 ± 3,0 %). Язвенной
мобиля в течение всего года.
болезнью желудка и 12-ти-перстной кишки
Проведен регрессионный анализ дан-
страдают 10,1 ± 2,4% водителей. Выявленные
ных исследования. Полученные уравнения
формы патологии связаны с отсутствием пра-
регрессии позволят прогнозировать частоту
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE 
 # 2, 2005

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ 
 № 2, 2005 г.
патологии внутренних органов, в целом, и
4. Матвиенко Н.Т., Донченко Л.И., Дудник
сроки развития отдельных симптомов (боли
И.Н., Лунин А.Н. Условия труда и заболе-
в спине, боли в руках) в зависимости от про-
ваемость водителей большегрузных авто-
фессионального стажа.
мобилей при работе в карьерах. – Гигиена
Уравнение регрессии имеет общий вид:
труда. – К., 1992. -Вып. 28.-С. 24-27.
У = А + K · X,
5. Мамчик Н.П., Каменева О.В. Комплексная
где: А – наличие патологии (в %% по группе),
оценка условий труда во-дителей// Мед.
Х - стаж роботы в профессии,
тр. и пром. экология.-2002.-№ 7. – С.16-
К – коэффициент регрессии.
18.
Наличие патологии внутренних органов:
6. Bosma H., Peter R., Nicholson A., Brunner E.
У= 22,43 + 4,83 · Х.
Alternative job stress mod-els and the risk of
Отсутствие патологии внутренних органов:
coronary heart disease//Am. J. Public
У= 27,74 - 3,73 · Х.
Health.- 1998.-№ 88.– Р.68-74.
Наличие жалоб на боль в спине:
7. Belkic K, Emdad R., Theorell T. Occupational
У= 12,81 + 8,49 · Х.
profile & cardiac risk: pos-sible mechanisms
Наличие жалоб на боль в руках:
& implications for professional drivers//Int. J.
У= 3,82 + 1,13 · Х.
of Occup. Med. & Env. Health.-1998.- Vol. 11,
Помимо прогноза развития патологии,
№ 1. - P. 37-57.
использование уравнений регрес-сии позво-
8. Belkic K., Savic C., Theorell T., Cizinsky S.
лит контролировать и оценивать эффектив-
Work Stressors & cardiovas-cular Risk:
ность проведения лечебно-профилактичес-
Assessment for Clinical Practice//WHO
ких мероприятий на автотранспортных пред-
Psychosocial Cen-ter.Report № 256.-
приятиях.
Stockholm, 1995.-32р.
Выводы. Условия труда на рабочих ме-
9. Газоанализатор «Палладий-3». АПИ
стах водителей грузовых автомобилей, рабо-
2.840087 ТО.-М., 1987.-26с.
тающих на регулярных маршрутах в условиях
10.
МУ 4751-88 «Методические указания по
города, соответствуют III классу 2 степени
измерению концентраций вредных ве-
[14] и оцениваются как вредные, тяжелые и
ществ в воздухе рабочей зоны».-М., 1988.-
напряженные. К вредным факторам произ-
Вып. 23.-133с.
62
водственной среды водителей грузовых ав-
11.
МУ № 2328-83 «Методические указания
томобилей относятся: шум, инфразвук, виб-
по измерению концентраций вредных ве-
рация, неблагоприятные параметры микро-
ществ в воздухе рабочей зоны».-М., 1983.-
климата, тяжесть и напряженность труда.
Вып. 10.-122с.
Количество вредных и опасных факто-
12.
МУ № 4474-87 «Методические указания
ров, фактические значения которых превы-
по измерению концентраций вредных ве-
шают допустимые, составляет на каждом ра-
ществ в воздухе рабочей зоны».-М., 1987.-
бочем месте водителя не менее пяти.
Вып. 22.-36с.
Установлена связь между длительнос-
13.
МУ № 4436-87 «Методические указания
тью работы в неблагоприятных условиях про-
по измерению концентраций вредных ве-
изводственной среды и развитием отдельных
ществ в воздухе рабочей зоны».-М., 1987.-
форм патологии, в частности артериальной
26с.
гипертонии, радикулита и радикулопатии по-
14.
ГН 3.3.5-8-6.61-2001 “Гігієнічна класи-
яснично-крестцового отдела позвоночника.
фікація праці за показниками шкідливості
Полученные уравнения регрессии по-
та небезпечності факторів виробничого
зволяют прогнозировать сроки развития от-
середовища, важкості та напруженості тру-
дельных симптомов, а также контролировать
дового процесу”-К.: МОЗ України, ГСЕУ,
и оценивать эффективность проведения ле-
2001.-47с.
чебно-профилактических мероприятий на ав-
15.
СП № 4616-88 «Санитарные правила по
тотранспортных предприятиях.
гигиене труда водителей».-М., 1988.-19с.
Литература:
16.
ГОСТ ССБТ 12.1.005-88 «Общие сани-
1. Вайсман А.И. Гигиена труда водителей ав-
тарно-гигиенические требования к возду-
томобилей.–М.: Медицина, 1988.–192 с.
ху рабочей зоны».-М.: Изд-во стандартов,
2. Актуальные проблемы медицины транс-
1988.-94с.
порта//Под ред. Лобенко А.А. и др.-Одес-
17.
ДСН 3.3.6.037-99 “Санітарні норми ви-
са, 1993.-Ч.1.-226с.
робничого шуму, ультразвуку та інфразву-
3. Актуальные проблемы медицины транс-
ку”.- К.: МОЗ України, ГСЕУ, 1999. – 29с.
порта//Под ред. Лобенко А.А. и др.-Одес-
Summary
са, 1993.-Ч.2.-С.227-458.
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE 
 # 2, 2005

АКТУАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ТРАНСПОРТНОЙ МЕДИЦИНЫ 
 № 2, 2005 г.
LORRY DRIVERS LABOUR CONDITIONS AND
УМОВИ ПРАЦІ ВОДІЇВ ВАНТАЖНОГО
THEIR ROLE IN FORMATION OF SOME
АВТОТРАНСПОРТУ І ЇХ РОЛЬ У
PATHOLOGIES
ФОРМУВАННІ ОКРЕМИХ ФОРМ ПАТОЛОГІЇ
Diordichuk T.I.
Діордічук Т.І.
The set of hygienic observations and
Згідно проведених гігієнічних дослід-
periodical medical examination of lorry’s drivers
жень встановлено, що умови праці водіїв ван-
have been performed.  It has been established
тажного автотранспорту відповідають ІІІ кла-
that the hygienic conditions of the occupational
су 2 ступеня і оцінюються як шкідливі, важкі
group under study are harmful, intensive and
та напружені. Встановлена значна поши-
heavy. High morbidity rate of peripheral nervous
реність таких захворювань нервової системи,
system has been revealed.  There is a direct
як радикуліт та радикулопатія попереково-
causal relationship between the length of service
крижового відділу хребта. Пряма залежність
under such hygienic conditions and morbidity
частоти вищезгаданих форм патології від три-
rate of peripheral nervous system.
валості роботи в професії говорять про про-
Реферат
відну роль у їх розвитку несприятливих умов
праці.
УДК 546.22.629-035.81/.83:502:629.1/.7
СПОЛУКИ СІРКИ У СКЛАДІ МОТОРНИХ ПАЛИВ. ВПЛИВ НА
НАВКОЛИШНЄ СЕРЕДОВИЩЕ ПІД ЧАС ЕКСПЛУАТАЦІЇ
ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Медвєдєва Т.В., Іванов С.В., Бойченко С.В.
Національний авіаційний університет, Інститут екології та дизайну
м. Київ, проспект Космонавта Комарова, 1, оф. 1-402,
тел/факс 8(044) 408-540-00, e-mail: test@nau.edu.ua
63
З усіх аспектів загальної екологічної
новних забруднювачів, що характеризується
проблеми сьогодні найбільшу увагу в багать-
такими особливостями:
ох країнах світу привернуто до проблеми заб-
- висота викидів шкідливих речовин на рівні
руднення атмосфери шкідливими речовина-
людини, що забезпечує безпосередній
ми, що утворюються в результаті використан-
контакт та пряму дію на людину;
ня продуктів переробки нафти, перш за усе
- розташування в районах з високою густиною
автомобільних бензинів та дизельних палив
населення;
[1]. На території України основними джере-
- багатокомпонентність та висока токсичність
лами забруднення атмосферного повітря є
викидів;
промислові підприємства (48%), автотранс-
- мобільність, що ускладнює ефект дії токсич-
порт (30%), теплоелектростанції (17%) та інші
них речовин;
джерела (5%).
- залежність складу газових викидів не тільки
Автомобільний транспорт є одним з ос-
від якості палив, режиму роботи двигуна,
але й від параметрів навколиш-
нього середовища;
5 %
- можливість утворення вторин-
1 7 %
них продуктів.
Збільшення автомобіль-
4 8 %
ного парку, особливо у мегапо-
лісах призводить до погіршен-
ня екологічної ситуації, так-як
3 0 %
концентрація шкідливих речо-
вин, що надходять в атмосферу
з вихлопними газами, переви-
щує допустимі концентрації.
 
Одним з основних показників,
???. 1. ????????? ??????? ? ????????? ?? ????- що негативно впливає на навко-
????? ??????? 
лишнє середовище та якість
ACTUAL PROBLEMS OF TRANSPORT MEDICINE 
 # 2, 2005


Похожие:

Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconРеферат реферат (гост 9, гост 32) размещается на отдельном листе (странице). Заголовком служит слово «реферат»
Текстовые документы именуются соответственно «Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе»
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес icon    Соответствует требованиям:  гост  Р  исо 9001–2001; гост 105–95;  рк–1–2003, сто 01. 00–2004    
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования  
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconСтандарт РФ гост р
Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-фз "О техническом...
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconТезисы материалов конференции издаются в авторской редакции. Isbn 978-5-91454-045-3  © гоу дпо цпкс спб      «рцокоиИТ»
Пленарное заседание.  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . 4
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconИзложение  учебного  материала  логически  последовательное
Гост спо.   4
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconКак правильно написать реферат реферат (от лат rеfеrо "сообщаю")
Реферат (от лат rеfеrо "сообщаю") краткое изложение в письменном виде или форме публичного доклада содержания книги, статьи или нескольких...
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconП р и л о ж е н и е   
В с целью снижения коэффициента несинусоидальности  по напряжению до значений, допустимых требованиями гост 13109 87. Считать 
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconСтандарт предприятия
Гост 105-95 ”Единая система конструкторской документации. Общие требования к текстовым документам”
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconРеферат   имеет   следующую   структуру.   Он   состоит   из   трёх   разделов
Эта   статья   была   зачтена   как   реферат   по   истории   науки   в   рамках
Реферат гост 12 045-84 ссбт. Электростатичес iconМетодические рекомендации по разработке, написанию и  оформлению курсовых работ 
Гост 80-2000  –   Библиографическая  запись.  Заголовок.  Общие  требования  и 
Разместите кнопку на своём сайте:
TopReferat


База данных защищена авторским правом ©topreferat.znate.ru 2012
обратиться к администрации
ТопРеферат
Главная страница