Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли»




Скачать 423.55 Kb.
НазваниеМетодические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли»
страница2/4
Разумова Е В
Дата конвертации01.10.2012
Размер423.55 Kb.
ТипМетодические рекомендации
1   2   3   4

12- 15 баллов - удовлетворительно

16-18 баллов - хорошо

19-21 баллов – отлично

Библиографический список

Основная литература:

  1. Бычков В. П. Экономика автотранспортного предприятия: Учебник. – М.:ИНФРА – М, 2006. – 384 с. – (Высшее образование).

  2. Туревский И. С. Экономика и управление автотранспортным предприятием. Учебное пособие. – М.: Высшая школа, 2006. – 222 с.: ил.

  3. Туревский И. С. Экономика отрасли. Автомобильный транспорт. – М.: Высшая школа, 2007.

Дополнительная литература

  1. Грибов В. Д., Грузинов В.П. Экономика предприятия: Учебник. Практикум. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Финансы и статистика, 2004. – 336 с.

  2. Троицкая Н.А. Единая транспортная система. / Н.А. Троицкая, А.Б. Чубуков. – М., 2004. – 240 с.


Примерная тематика курсовых работ по дисциплине «Экономика отрасли»


  1. Выбор типа подвижного состава и разработка мероприятий по повышению эффективности его использования.

  2. Выбор наиболее эффективного вида транспорта.

  3. Формирование финансового состояния результата деятельности предприятия.

  4. Экономическое обоснование снижения затрат предприятия.

  5. Разработка экономического механизма стабилизации финансового состояния предприятия.

  6. Совершенствование системы заработной платы водителей пассажирского транспорта.

  7. Влияние методов учета и списания производственных запасов на сумму налоговых платежей.

  8. Повышение эффективности использования основных производственных фондов.

  9. Повышение эффективности использования оборотных средств предприятия автомобильного транспорта.

  10. Материальное стимулирование работников автотранспортного предприятия.

  11. Экономическая оценка деятельности по технического обслуживания (ТО-1) подвижного состава.

  12. Экономическая оценка деятельности по ТО-2 подвижного состава.

  13. Экономическая оценка деятельности по ТР подвижного состава.

  14. Расчет финансовых показателей работы автомобильного транспорта.

Курсовая работа по дисциплине «Экономика отрасли»1

по теме «Выбор типа подвижного состава и разработка мероприятий по повышению эффективности его использования»

Выбор автомобиля по индивидуальному варианту


Вариант

Марка автомобиля

I

II

1

ЗИЛ-ММЗ-555

МАЗ-5549

2

ГАЗ-53-03

МАЗ-504В

3

ГАЗ-52-06

КамАЗ-5511

4

ГАЗ-52-04

ЗИЛ-ММЗ-4502

5

ГАЗ-53А

КамАЗ-55102

6

ЗИЛ-130

КамАЗ-55102

7

УРАЛ-375Н

ЗИЛ-ММЗ-554

8

КамАЗ-5320

ЗИЛ-131В1

9

МАЗ-5335

КАЗ-608В

10

УРАЛ-377Н

КамАЗ-5410

11

КамАЗ-53212

УРАЛ-375СН

12

МАЗ-53352

ЗИЛ-131В

13

ЗИД-133Г2

МАЗ-6422

14

КрАЗ-260В

ГАЗ-САЗ-53Б



СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ВЫБОР И РАСЧЕТ ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ

ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

1.1.Выбор технико-эксплуатационных показателей работы

1.2.Расчет объемных показателей работы подвижного состава

2. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЗАТРАТ НА ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗА ПО МАРКАМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА

2.1.Расчет фонда оплаты труда

2.2.Расчет переменных затрат

2.3.Затраты на топливо

2.4.Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы

2.5.Затраты на ремонтный фонд

2.6.Затраты на восстановление износа и ремонт шин

2.7.Затраты на амортизацию подвижного состава

2.8.Расчет постоянных затрат

2.9.Расчет себестоимости перевозок по маркам подвижного состава

3.ВЫБОР НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ МАРКИ ПОДВИЖНОГО

СОСТАВА

3.1.Расчет капитальных вложений по сравниваемым вариантам

3.2.Расчет приведенных затрат

4.РАСЧЕТ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ

4.1.Расчет выручки при перевозке груза

4.2.Расчет налогов

4.3. Расчет прибыли и рентабельности

Заключение

Список используемой литературы



ГЛАВА 1 Расчет численности производственного персонала предприятия
Численность водителей:



где АЧэ – автомобиле-часы в эксплуатации, определяются произведением дней календарных , среднесписочного количества автомобилей, коэффициента выпуска и продолжительность работы на линии;

АЧn-3 – подготовительно-заключительное время, установлено в размере 0,043 ч на 1 час работы;

ФРВ – фонд рабочего времени водителей, ч., принимается 1770-1900 ч.

Численность водителей распределяется по классам, рекомендуется:

Для грузового АТП – водители 1-го класса – 15%, 2-го класса – 25%, 3-го класса – 60%;

Численность ремонтных рабочих:

,

где Т - годовая производственная программа участка, зоны, чел.-ч.;

ФРВ – годовой фонд рабочего времени одного ремонтного рабочего, ч.; принимается 1770 ч.

Расчет численности вспомогательных рабочих выполняется аналогично расчету по ремонтным рабочим, для этого необходимо рассчитать трудоемкость вспомогательных работ, которая принимается в процентах от годовой производственной программы ремонтных рабочих: для предприятий, обслуживающих 300 и более автомобилей – 20%, менее 300-30%.

Количество руководителей и специалистов определяется в процентах от штатного количества ремонтных и вспомогательных рабочих .

Количество служащих принимается в размере от штатного количества ремонтных и вспомогательных рабочих.

Количество младшего обслуживающего персонала (МОП) и пожарно-сторожевой охраны (ПСО) принимается в размере 2-3% от штатного количества ремонтных и вспомогательных рабочих.

Общая численность производственного персонала определяется суммированием всех штатных работников (ремонтных и вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны).

Все расчеты по численности персонала предприятия свести в таблицу.

Таблица 1 – Численность и структура персонала предприятия.

Категория работников

Численность, чел

Структура, %

1. Водители







2. Ремонтные рабочие







3. Вспомогательные рабочие







4. Руководители и специалисты







5. Служащие







6. МОП и ПСО







Всего








Разработка организационной структуры предприятия
Каждое АТП формирует свою организационно-производственную структуру, которая в основном определяется технологией производственного процесса и принятым на предприятии разделением труда и создается для того, чтобы обеспечивать полноту и эффективность трудовых процессов, выстраивая их по взаимосвязи. При этом выделяют и условно обосабливают отдельные подразделения или отдельных работников. В результате формирования структуры обеспечивается координация деятельности организационно обособленных подразделений и работников АТП и контроль над ними.

Таким образом, организационно-производственная структура автотранспортного предприятия – это установленная и зафиксированная в его уставе схема взаимодействия и координации технологических элементов и персонала. Подобная схема показывает состав и взаимосвязь отделов и подразделений, обеспечивающих общее управление автотранспортным предприятием; организацию процесса перевозок грузов и пассажиров (других видов деятельности); координацию экономических процессов в АТП и управление финансовыми потоками; материально-техническое снабжение АТП; наем водителей, ремонтных рабочих и работников других категорий; техническую готовность подвижного состава к работе на линии и т.д.

На АТП чаще всего организационная структура формируется по функциональному признаку, когда группируют и организационно выделяют группы работников предприятия в соответствии с общностью основных функций, выполняемых ими при решении определенного круга задач АТП. По функциональному признаку, например, выделяется коммерческая служба, техническая служба, планово-экономический отдел, бухгалтерия и т.д. Название, величина и уровень специализации подобных подразделений зависят от величины АТП, характера выполняемых им перевозок, принятой системы технических воздействий на подвижной состав, степени диверсификации производства и т.д.

Существует несколько классификаций работников:

1. По занимаемым должностям или по выполняем хозяйственным функциям персонал подразделяется на рабочих и служащих.

Из группы служащих выделяются руководители, специалисты и другие работники, относящиеся к служащим.

Предыдущая классификация предусматривает следующую категорию деления персонала.

2. По категориям специалистов – рабочие основного и вспомогательного производства, руководители, специалисты, служащие.

Согласно этому классификатору, к рабочим относятся лица, непосредственно занятые созданием материальных ценностей , ремонтом, перемещением грузов, перевозкой пассажиров, оказанием материальных услуг и т.д. Рабочие вспомогательных производств – это слесари ремонтно-механических цехов, смазчики, лица, занятые на погрузочно-разгрузочных и прочих транспортных работах и др.

К руководителям относятся работники, занимающие должности руководителей предприятия и их структурных подразделений, например, генеральные директора, из заместители, главные специалисты (главный инженер, главный экономист, главный бухгалтер и др.).

Группу специалистов составляют инженеры, бухгалтеры, экономисты, юрисконсульты, т.е. персонал, занятый инженерно-техническими, экономическими и другими работами.

Другие работники, относящиеся к служащим, осуществляют подготовку и оформление документации, учет и контроль, хозяйственное обслуживание (кассиры, контролеры, табельщики, учетчики, делопроизводители).

В данном разделе необходимо схематично представить организационную структуру предприятия в соответствии с численностью производственного персонала полученной в 1 разделе, а также описать функции по подразделениям.

Глава 2 Расчет эксплуатационных затрат
Расчет эксплуатационных затрат производится по следующим статьям:

- фонд оплаты труда;

- отчисления на социальные нужды;

- затраты на топливо;

- затраты на смазочные и эксплуатационные материалы;

- затраты на запасные части и материалы;

- амортизация ПС;

- затраты на восстановление износа и ремонт шин;

- накладные расходы.
Фонд оплаты труда
Фонд оплаты труда складывается из фонда заработной платы водителей ремонтных, вспомогательных рабочих, руководителей, специалистов, служащих и младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой службы.

, (3)

где - фонд заработной платы водителей;

- фонд заработной платы ремонтных рабочих, руб.,

- фонд заработной платы вспомогательных рабочих, руб.,

- фонд заработной платы руководителей и специалистов, руб., принимается в размере 17-20% от фонда заработной платы ремонтных рабочих;

- фонд заработной платы служащих, руб., рекомендуется 6-8% от фонда заработной платы ремонтных рабочих;

- фонд заработной платы младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой службы, руб., принимается 0,5-1% от фонда заработной платы ремонтных рабочих.
Фонд заработной платы водителей

.

Основная заработная плата

,

Заработная плата по тарифу

,

где - часовая тарифная ставка водителя 3-го класса, руб./ч.,

- районный поясной коэффициент, для Омской области применяется в размере 1,15.

Размер надбавок и доплат принимается для водителей 1-го класса – 25%, 2 класса – 10%, за руководство бригадой – 15% от часовой тарифной ставки водителя 3-го класса.

Общая сумма надбавок за классность:



Размер надбавок за классность:

за 1 класс:



где - количество водителей 1-го класса, чел.;

ФРВ – фонд рабочего времени одного водителя, принимается 1750 ч.

За 2 класс:



где - количество водителей 2-го класса, чел.

Премия () принимается в размере 20-40% от суммы заработной платы по тарифу и надбавок и доплат.

Дополнительная заработная плата



где процент дополнительной заработной платы, принимается 20-40%.

Фонд заработной платы ремонтных рабочих







Премии ремонтным рабочим начисляются в процентах у заработной плате, начисленной по тарифу:



где - процент премии, установленный по подразделению, рекомендуется принимать 20-40%.



Доплаты за тяжелые и вредные условия труда:



Где - процент доплаты за тяжелые и вредные условия труда, %, рекомендуется принимать 4-24%.

Доплаты за работу в вечернее время:



где - количество ремонтных рабочих в вечернее время. Чел.;

- количество дней работы в вечернее время за год, дни;

- количество часов работы в вечернее время, час.;

- процент доплаты за работу в вечернее время, принимается 20%

Доплаты за работу в ночное время::



где - количество ремонтных рабочих работающих в ночное время, чел.;

- количество дней работы в ночное время за год, дни;

- количество часов работы в ночное время, час;

- процент доплаты за работу в ночное время, принимается 40%.

Доплаты бригадирам, не освобожденным от основной работы за руководство бригадой. Бригадная форма целесообразна при численности рабочих на участке, зоне не менее 5 человек.



где - количество бригадиров, соответствует количеству бригад, чел.;

- минимальная заработная плата, принимается 4360 руб.;

12 – количество месяцев в году;

- процент доплат за руководство бригадой, %, рекомендуется принимать 20-50%.

Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих (руб.):



где - процент дополнительной заработной платы, рекомендуется принимать 10-12%.

Фонд заработной платы вспомогательных рабочих рассчитывается аналогично ремонтным рабочим в соответствии с планируемой трудоемкостью работ.

Все расчеты представить в табличном виде (таблица 2)

Таблица 2 – Результаты расчетов фонда оплаты труда

Показатель

Значение показателя

1. ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ, в т.ч.




1.1. Заработная плата основная, в т.ч.




- заработная плата по тарифу




- общая сумма надбавок за классность




- премии




1.2. Заработная плата дополнительная




2. ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ, в т.ч.




2.1. Заработная плата основная, в т.ч.




- заработная плата по тарифу




- премии




- доплата за тяжелые и вредные условия труда




- доплаты за работу в вечернее время




- доплаты за работу в ночное время




- доплаты бригадирам




2.2. Заработная плата дополнительная




3. ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РАБОЧИХ, в т.ч.




3.1. Заработная плата основная, в т.ч.




- заработная плата по тарифу




- премии




3.2. Заработная плата дополнительная




4. Фонд заработной платы руководителей и специалистов




5. Фонд заработной платы служащих




6. Фонд заработной платы младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой службы




Итого





Отчисления на социальные нужды

  1. Пенсионный фонд – 26%,

  2. Фонд социального страхования – 3,1%,

  3. Фонд обязательного медицинского страхования – 5,18%

  4. Отчисления в Фонд социального страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний составляют 1,1%.



где - норматив отчислений, %
Топливо.

Расход топлива на перевозки (л)

- для бортовых автомобилей



где - расход топлива на пробег, л.

- расход топлива на транспортную работу, л.

- для автомобилей-самосвалов



где - расход топлива на 1 ездку с грузом, л/ездка.

Расход топлива на пробег



где - норма расхода топлива на 100 км пробега, л/100 км;/5,8/

- общий пробег автомобилей, км.

Расход топлива на транспортную работу для грузовых автомобилей



Где - норма расхода топлива на 100 км транспортной работы, л/100 ткм; для автомобилей с карбюраторным двигателем – 2,0 л, с дизельным – 1,3, газобаллонных (на сниженном газе) – 2,5 л. /8/;

Р – транспортная работа, ткм.

Расход топлива на 1 ездку с грузом для самосвалов



где Zобщ – общее количество ездок.

Расход топлива на работу в зимних условиях увеличивается на 12%:



где - коэффициент, учитывающий продолжительность зимнего периода.

Расход топлива на внутригаражные нужды составляет 0,5%



Потребность в топливе(л)



Затраты на топливо (руб.)



где - цена 1 л топлива, руб./л.

Смазочные и эксплуатационные материалы.

Расход моторных масел (л)



где - норма расхода моторного масла, литров на 100 литров общего расхода топлива.

Затраты на моторные масла (руб.)



где - цена 1 л моторного масла, руб./л.

Расход трансмиссионных масел (л)



где - норма расхода трансмиссионных масла, литров на 100 литров общего расхода топлива.

Затраты на трансмиссионные масла (руб.)



где - цена 1 л трансмиссионного масла, руб./л.

Расход пластичных смазок, кг



где - норма расхода консистентных (пластичных смазок), килограмм на 100 литров общего расхода топлива

Затраты на пластичные смазки (руб.)



где - цена 1 кг пластичной смазки, руб./кг.

Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы (руб.)



Запасные части и материалы



где - затраты на запасные части и материалы, руб.;

- норма на з/части и материалы, руб./1000 км.

Восстановление износа и ремонта шин.



где - цена комплекта шин, руб. принимается 2000 руб.;

- количество колес на один автомобиль, ед.;

- норма эксплуатационного ресурса шин, тыс. км.

Амортизация подвижного состава.



где - норма амортизационных отчислений в процентах от балансовой стоимости автомобиля, принимается 12%;

- балансовая стоимость автомобиля, руб.

Накладные расходы.

При укрупненном расчете накладные расходы принимаются в размере 15-20% от переменной части эксплуатационных затрат.

В курсовой работе выполняется укрупненный расчет накладных расчетов.

На основании выполненных расчетов заполняется таблица.

Таблица 3 – Эксплуатационные затраты предприятия

Статья затрат

Величина затрат, руб.

Структура, %

1. Фонд оплаты труда







2. Отчисления на социальные нужды







3. Затраты на топливо







4. Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы







5. затраты на запасные части и материалы







6. Затраты на восстановление износа и ремонт шин







7. Амортизация подвижного состава







8. Накладные расходы







Итого







1   2   3   4

Похожие:

Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические указания по выполнению курсовой работы по дисциплине «Экономика строительной отрасли»
Выполнение курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» предусмотрено в соответствии с программой и учебным планом специальности...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические рекомендации по организации выполнения курсовой работы по дисциплине «Гражданское право»
Составлено на основе «Рекомендаций по организации выполнения и защиты курсовой работы (проекта) по дисциплине в образовательных учреждениях...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические рекомендации по организации выполнения курсовой работы по дисциплине «Гражданское право»
Составлено на основе «Рекомендаций по организации выполнения и защиты курсовой работы (проекта) по дисциплине в образовательных учреждениях...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Макроэкономика»
Методические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Макроэкономика» / Академия труда и социальных отношений. Курган,...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические указания к выполнению курсовой работы по специальности 060800 Экономика и управление на предприятии (по отраслям) для студентов всех форм обучения и направления 521600 «Экономика»
Методические указания предназначены студентам всех форм обучения: IV и VI курсов специальности 060800 «Экономика и управление на...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические указания для выполнения курсовой работы по дисциплине «Инженерная геология»
«Разработка и эксплуатация нефтяных и газовых месторождений» в Самарском государственном техническом университете. Курсовая работа...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические указания по выполнению курсовой работы для студентов у курса специальности 06. 04
Методические указания предназначены для оказания помощи студентам при подготовке курсовой работы. Методические указания включают...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические указания по выполнению курсовой
Бухгалтерский учет: методические указания для выполнения курсовой работы для студентов, обучающихся по специальности 080100 «Экономика»/...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические рекомендации составлены в соответствии с программой по медицинскому и фармацевтическому товароведению по специальности 040500 «Фармация»
Методические рекомендации предназначены для помощи в выполнении курсовой работы по дисциплине «Медицинское и фармацевтическое товароведение»...
Методические рекомендации для выполнения курсовой работы по дисциплине «Экономика отрасли» iconМетодические указания для выполнения  курсовой работы по дисциплине  
Введение  
Разместите кнопку на своём сайте:
TopReferat


База данных защищена авторским правом ©topreferat.znate.ru 2012
обратиться к администрации
ТопРеферат
Главная страница